Tercer día de la 10a Conferencia de Intercambio Técnico de Profesionales de la Aviación General
| 5.21 | ||
| Horario de trabajo | Contenido del curso | El Presidente |
| 8De las 10:30 a las 10:00.00 | Intercambio de experiencia en el mantenimiento de neumáticos de aviación Goodyear | Representante del fabricante de Goodyear |
| 1010-11 de junio.10 | Defectos comunes del motor de la serie Lycoming I0-390C/360 | Experto técnico de la fábrica de reparación de aviones de la Academia de Vuelo de la Aviación Civil de China |
| 1120-12: ¿Qué está pasando?30 | Hélice y accesorios Hartzell fallos comunes | Experto técnico de la fábrica de reparación de aviones de la Academia de Vuelo de la Aviación Civil de China |
| 14Entre las 04:00 y las 14:00.40 | Introducción de la modificación de la aeronave Cessna172 | Experto técnico de la fábrica de reparación de aviones de la Academia de Vuelo de la Aviación Civil de China |
| 1450 a 15 por ciento.40 | Cessna172 inspección estructural problemas comunes | Experto técnico de la fábrica de reparación de aviones de la Academia de Vuelo de la Aviación Civil de China |
| 1550 a 16 por ciento.50 | Intercambio de experiencias de los probadores de datos atmosféricos DMA | Representante del fabricante de la DMA |
| 17- ¿Por qué no?00 | Introducción al uso de la herramienta de aviación Facom | Representante del fabricante de Facom |
¿Cómo te sientes después del primer día de entrenamiento? Vi que todos estaban muy entusiasmados, así que supongo que este día fue muy gratificante.
¡Así que el segundo día de entrenamiento ha comenzado!
En primer lugar, Li Wei, el representante técnico de Goodyear, nos dio una conferencia.el duro entorno de funcionamiento de los neumáticos de aviaciónEn el caso de los neumáticos de aviación, se centró en el mantenimiento previo de los neumáticos de aviación, ya que muchos clientes todavía no están claros sobre el mantenimiento.
En cuanto a las recomendaciones de almacenamiento y uso de las cáscaras de neumáticos de aviación y los tubos internos, el representante técnico de Goodyear, Li Wei, dijo que las cáscaras de neumáticos de Goodyear y los tubos internos no tienen vida útil,pero deben cumplir las condiciones de almacenamiento exigidas por el manual Goodyear CMM y las normas de inspección del manual CMM..
A continuación, Zeng Renwei, un experto técnico de la Planta de Reparación de Aeronaves de la Academia de Vuelo de Aviación Civil de China, explicó en detalle los fallos comunes de los motores de la serie Lycoming IO-390C/360.Las fallas comunes incluyen principalmente:: dificultad para arrancar, velocidad baja inestable, temblor del motor, baja presión del aceite lubricante, alta temperatura de la culata, etc., todo lo cual se explica en detalle.
En términos de fallos comunes de las hélices y accesorios de Hartzell, Fan Zhanpeng, un experto técnico de la Planta de Reparación de Aviones de la Academia de Vuelo de Aviación Civil de China,se centraron en los procesos importantes y los fallos típicos de la revisión de hélicesAquí tienes. it is particularly mentioned that the Aircraft Repair Plant of the Civil Aviation Flight Academy of China has completed all preparations for the declaration of maintenance capabilities for the Hartzell steel hub turbine series, y planea aceptar la revisión in situ de la autoridad en agosto de 2025.
Por la tarde, technical experts from the Aircraft Repair Plant of the Civil Aviation Flight Academy of China used the Cessna 172 aircraft as an example to explain common problems in aircraft modification and structural inspectionHablaron de la modificación del avión Cessna 172, de los fallos típicos en la inspección estructural, del uso de medios de alta tecnología para controlar la estructura del fuselaje del avión Cessna 172,y la reparación de daños estructurales importantes en el avión Cessna 172.
Todos deben estar familiarizados con el probador de datos atmosféricos DMA. A continuación, el representante del fabricante de DMA, Li Yong, compartirá su experiencia con el probador de datos atmosféricos MPS43B.MPS43B es la segunda generación de MPS43 instrumento único, su precisión y rendimiento de primera clase están integrados en un caparazón muy pequeño, lo que permite a los usuarios experimentar un tamaño compacto y portabilidad,que no es posible con productos de diseño tradicionalNuestro fabricante también trajo el producto al sitio, para que todos puedan experimentar el producto de cerca.
Por último, el representante del fabricante Facom, Sun Liang, habló sobre la introducción y el uso de las herramientas de aviación Facom.Me pregunto si todos están familiarizados con la clasificación de los grados de herramientasEl fabricante también mencionó que se dividen principalmente en: grado de aviación - grado profesional - grado de mantenimiento - grado DIY; además,el fabricante se centró en la introducción de la nueva bolsa de herramientas suaves - Probag y la caja de carrito mejorada.