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Partes de repuesto de aeronaves para Cessna208EX
| Lugar de origen | Estados Unidos |
|---|---|
| Nombre de la marca | Textron |
| Certificación | FAA |
| Minimum Order Quantity | 1EA |
| Precio | Please consult customer service |
| Packaging Details | 1*1*1 |
| Delivery Time | 5-8 work days |
| Condiciones de pago | T/T |
| Supply Ability | Please consult customer service |
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xDatos del producto
| Capacidad de combustible | 4El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de e | Planta de energía | 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC turbohélice, 1,110 caballos de fuerza (830 kW) cada uno |
|---|---|---|---|
| Las hélices | Cuatro cuchillas de aluminio McCauley Blackmac, plumaje automático, marcha atrás | Velocidad de la travesía | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, el fabricante deberá indicar el tipo de vehículo que util |
| Rango | 386 millas náuticas (444 millas, 715 km) con 19 pasajeros, LRC, reservas IFR de 100 millas náuticas, | Alcance de los transbordadores | 920 millas náuticas (1,060 millas, 1,700 km) |
| Resaltar | Partes de repuesto para aeronaves de turbohélice,Partes de repuesto para aeronaves Cessna208EX,Materiales para turbinas de aviación Cessna 208EX |
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Descripción de producto
Partes de repuesto de aeronaves para Cessna208EX
Proporcionamos aviones turbohélice como el Cessna 408 Air Express, Cessna 208EX, Beechcraft 350i, Beechcraft 360 y Beechcraft C90GTx.válvulas de descarga, etc., grandes para las piezas del avión, todo disponible.
Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd. se basa en el mercado general de aviación de China, centrándose en el suministro de motores, aviónica, combustible auxiliar, neumáticos, herramientas, materiales de aviación, equipos, etc.a las escuelas de aviación doméstica, compañías de aviación general, 145 unidades, institutos de diseño de aeronaves y fabricantes, y equipados con personal técnico profesional para proporcionar apoyo técnico.
Parámetro de rendimiento
El Cessna 408 SkyCourier
| Capacidad |
19 pasajeros/5.000 libras (2,268 kg) de carga útil (viajero) o 3×LD3s/6.000 libras (2,722 kg) de carga útil (carga) |
| Duración | 55 pies y 1 pulgada (16,80 m) |
| Envergadura | 72 pies 3 pulgadas (22,02 m) |
| Alturas | 20 pies 8 pulgadas (6,30 m) |
| Área del ala |
441.0 pies cuadrados (40,97 m2) |
| Proporción de aspecto |
11.8 |
| Peso en vacío | 12, 325 libras (5,591 kg), carguero: 11,000 libras (4,990 kg) |
| Peso máximo al despegue | 19,000 libras (8,618 kg) |
Preguntas frecuentes
P: ¿Es un turbohélice mejor que un motor a reacción?
R: Cuando se trata de eficiencia, tanto los turbohélices como los motores de pistón son mucho más eficientes en combustible que un motor a reacción.sobre todo cuando se añade peso extraEsto reducirá en gran medida su eficiencia haciendo que los turbohélices sean los ganadores claros en lo que respecta a vuelos más cortos.Los turbohélices tienen un mayor nivel de eficiencia y emisiones más bajas que los motores a reacción y los motores de pistón..
P: ¿Qué aeronaves de turbohélice están incluidas en TEXTRON?
A: ¿Qué quieres decir? extron Aviation today announced it is realigning its turboprop aircraft lineup as the single-engine Beechcraft Denali (previously branded the Cessna Denali) joins the legendary twin-engine Beechcraft King Air 260 and King Air 360/360ER as part of the company’s high-performance turboprop product lineup.
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