Lanzamiento de nuevo producto: Display de vuelo de próxima generación de AXIS
Integración de las funciones IFR GPS, NAV/COMM y Panel de audio en una sola unidad
Garmin se enorgullece de anunciar la nueva serie de pantallas de vuelo AXISTM, desarrollada desde cero para proporcionar una solución de pantalla de cabina altamente integrada y adaptable.Impulsado por la última tecnología de aviónica de Garmin, the AXIS series is compatible with certified single- and twin-engine piston aircraft—supported by an extensive Approved Model List Supplemental Type Certificate (AML STC)—as well as experimental and Light Sport Aircraft (LSA).
Una primera en la industria: Los modelos seleccionados en la línea AXIS cuentan con GPS IFR incorporado, radios de navegación / comunicación VHF y paneles de audio.Esta solución integrada todo en uno mejora significativamente la experiencia del pilotoLa serie es compatible con los navegadores, radios, módulos y sensores utilizados con las populares pantallas de vuelo G3X TouchTM de Garmin.,ofreciendo un camino de actualización conveniente con recortes de paneles y puntos de montaje que son intercambiables con el G3X Touch.
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Sistema de visualización de vuelo de próxima generación
La serie AXIS ofrece pantallas en tres configuraciones: paisaje de 11,6 pulgadas, retrato de 8 pulgadas y paisaje de 8 pulgadas.Toda la línea cuenta con pantallas táctiles de alta sensibilidad, manteniendo botones físicos y botones para un acceso rápido a las funciones centrales.
Cada pantalla puede configurarse como una pantalla de vuelo primaria (PFD) o una pantalla multifunción (MFD), con ambos modos que admiten datos del sistema de indicación del motor (EIS).Los pilotos pueden ver la información en pantalla completa o en pantalla dividida; la interfaz conserva la lógica clásica de Garmin al tiempo que incorpora mejoras modernas, lo que aumenta significativamente la conciencia situacional.
Estos productos son compatibles tanto con aeronaves certificadas como con aeronaves experimentales, ofreciendo opciones de instalación flexibles para una amplia gama de fuselajes.
Formato de paisaje de 8 pulgadas
Formato de paisaje de 8 pulgadas
11Formato de paisaje de 6 pulgadas
Solución integrada para la industria
La pantalla AXIS de 11,6 pulgadas ofrece opcionalmente aviónica totalmente integrada certificada por TSO, incluyendo GPS IFR, comunicaciones VHF, navegación por radio y un panel de audio, todo en una sola pantalla.Esto da como resultado un diseño de cabina más limpio, reducción de los costes de adaptación y instalación simplificada.
Comunicaciones VHF: potencia de transmisión de 10 vatios, espaciamiento entre canales de 8,33 kHz y monitorización simultánea de la frecuencia de espera,permitir a los pilotos escuchar la frecuencia activa de ATC mientras mantienen un oído en el canal de espera;
Compartir gráficos/planes de vuelo entre plataformas: Compartir planes de vuelo en múltiples pantallas y puntos de carga, VOR, patrones de espera y aproximaciones GPS/ILS con un solo toque.
Panel de audio integrado de 4 lugares: Cuenta con conmutación de radio dual (que admite una radio externa), comunicaciones de grabación de reproducción y conectividad Bluetooth para transmisión de música y llamadas telefónicas.
La versión certificada de 11,6 pulgadas está disponible en tres modelos certificados por los GRT:
1.Básico: sólo pantalla PFD/MFD;
2.GPS/COMM: GPS IFR incorporado + comunicaciones VHF + panel de audio;
3.GPS/NAV/COMM: IFR GPS, NAV, COMM y Panel de audio.versión certificada de 6 pulgadas o una versión no TSO diseñada específicamente para aeronaves experimentales.
Consciencia general de la situación de vuelo
El PFD (Primary Flight Display) presenta información crítica de un vistazo, incluidos los datos de vuelo primarios y un HSI (Horizontal Situation Indicator) que puede superponer mapas o vistas de tráfico.Los widgets en el PFD proporcionan una conciencia de situación adicional, que muestra funciones MFD como mapas, planes de vuelo, clima y tráfico en tres vistas compactas.
Tecnología de visión sintética mejorada (SVTTM): proporciona imágenes en 3D del terreno, obstáculos, pistas de aterrizaje y marcas de autopistas, lo que permite a los pilotos tener una visión clara de su entorno.
Los rectángulos de la trayectoria proporcionan a los pilotos una representación visual de una "autopista aérea", que describe su trayectoria de vuelo, incluidos los segmentos de ruta, las trayectorias de vuelo y las interceptaciones de curso.
3DSafeTaxi® presenta una vista exocéntrica y 3D del entorno del aeropuerto directamente en el PFD del piloto, reduciendo el riesgo de perderse al proporcionar imágenes claras y sincronizadas de las vías de rodaje, pistas,los hangares, y las estructuras circundantes.
La pantalla multifunción (MFD) admite mapeo dinámico, vigilancia del tráfico ADS-B, datos meteorológicos, gráficos de terminales y parámetros del motor ampliados.Cada pantalla dispone de una entrada de vídeo HDMI para las transmisiones en tiempo real de las cámaras de a bordo.
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Características de seguridad innovadoras
AXIS incorpora una gama de tecnologías de seguridad galardonadas de Garmin:
AXIS admite numerosas tecnologías para mejorar la seguridad de Garmin. Un botón de emergencia dedicado en el bisel de la pantalla permite a los pilotos acceder rápidamente a opciones específicas de procedimiento de emergencia cuando sea necesario.SmartGlideTM (parte de la tecnología Garmin AutonomíTM) ayuda a los pilotos durante una emergencia de pérdida de energía mediante la navegación eficiente de la aeronave a un aeropuerto adecuado dentro del rango de planeo; si está equipado con un sistema de piloto automático GFCTM 500 o GFC 600, también puede tomar automáticamente el control para volar la aeronave a lo largo de la ruta.
Las soluciones de seguridad de las terminales incluyen el galardonado sistema de conocimiento de la ocupación de la pista (ROA, por sus siglas en inglés),que utiliza datos de tráfico ADS-B para alertar a la tripulación de vuelo sobre posibles incursiones en la pista causadas por aeronaves aerotransportadas cercanasAdemás, la tecnología opcional de monitorización de la pista SurfaceWatchTM proporciona un conocimiento general de la situación en el entorno del aeropuerto,junto con alertas visuales y auditivas para ayudar a evitar que los pilotos intenten despegar o aterrizar en una pista de rodaje.
Sistema de indicación del motor (EIS)
El Sistema de Indicación del Motor (EIS) de AXIS proporciona datos en tiempo real para ayudar a gestionar mejor las operaciones del motor y proteger el motor del avión.los instrumentos del motor prominentes cuentan con indicadores codificados por color y bandas de datos para indicar los rangos normales de funcionamientoLos indicadores de barras muestran valores numéricos para una mayor precisión.AXIS sirve como pantalla EIS primaria para aeronaves con motor de pistón, compatible con la mayoría de los motores de 4 a 6 cilindros con aspiración natural o turbocompresoresDespués del aterrizaje, los registros de vuelo y los datos del motor se pueden cargar automáticamente en flyGarmin.Com a través de la aplicación Garmin PilotTM o el servicio GDL® 60 datalink y PlaneSyncTMLos pilotos también pueden optar por compartir estos registros con plataformas de análisis como FlySto o SavvyAviation para obtener información más profunda sobre la salud del motor, actualizaciones de mantenimiento, análisis de vuelo y más.
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Conectividad integral
Wi-Fi y Bluetooth integrados en toda la línea permiten la conectividad en vuelo con la aplicación Garmin Pilot, compartiendo la posición GPS, el tráfico, el clima y los planes de vuelo;
PlaneSync (a través del enlace de datos GDL 60): descargas automáticas de la base de datos, monitoreo remoto del estado de la aeronave y subidas automáticas de los registros de vuelo (se requiere suscripción);
Puerto de datos de alta velocidad USB-C: admite descargas de bases de datos a bordo y exportaciones de registros, al tiempo que proporciona hasta 27W de carga de dispositivos;
Concierge de base de datos: Descarga los paquetes de actualización a través de la aplicación móvil y sincronizalos inalámbricamente con la aviónica a bordo.
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Equipo X (I+D de aeronaves experimentales): racionalización del proceso de modificación
El equipo de investigación y desarrollo de aeronaves experimentales de Garmin, el Equipo X, estuvo involucrado en todo el proceso de desarrollo de AXIS.El equipo posee una profunda comprensión de los desafíos involucrados en la modificación de aviones caseros.
AXIS ofrece una vía de actualización perfecta para reemplazar el G3X Touch existente: los sensores y el cableado existentes pueden reutilizarse, y los recortes de los paneles y los orificios de montaje son compatibles.Con cableado simplificado y puertos de I/O de expansión incorporados, la instalación es más rápida y el sistema admite una gama más amplia de modelos de aeronaves.
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Disponibilidad y estado de la certificación
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11.6 pulgadas AXIS Display: FAA / EASA TSO certificado; los pedidos están abiertos ahora. El envío comenzará inmediatamente después de completar el certificado de tipo suplementario de la FAA (STC),con la certificación prevista para julio de 2026El STC de la FAA cubre cientos de aviones de pistón monomotor y bimotor certificados (parte 23 clase I/II); seguirán las certificaciones de otras autoridades de aviación civil.
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Serie de pantallas de 8 pulgadas: Se espera que se lance a principios de 2027.
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Lanzamiento de un nuevo producto: Radio de comunicación de montaje remoto GTR 205R
Garmin también está lanzando la radio de comunicaciones GTR 205R de montaje remoto, basada en las probadas series GTR 205 y GNC 215, que cuenta con 2.280 canales y una potencia de transmisión estándar de 10 vatios.que permite a los pilotos cambiar manualmente entre 25 kHz y 8.33 kHz entre canales.
Diseñado para su instalación en aeronaves certificadas, puede controlarse a distancia a través de la pantalla AXIS y está disponible para su pedido ahora.
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Nota sobre la línea de productos G3X Touch existente
El G3X Touch seguirá en el mercado. Los clientes que deseen comprar pantallas de vuelo G3X Touch pueden seguir comprándolas e instalándolas con confianza.clientes que buscan una flota común, o aquellos que requieren un factor de forma de 7 pulgadas (ya sea en la orientación de retrato o paisaje) a corto plazo, pueden seguir comprando el G3X Touch. 08 Nuevas características previstas para el primer trimestre de 2027
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Nuevas características previstas para el primer trimestre de 2027
En el primer trimestre de 2027, se introducirán las siguientes características mediante actualizaciones de hardware y firmware:
- Certificación y lanzamiento al mercado de modelos de retrato y paisaje de 8 pulgadas;
- Integración completa con el enlace de datos GDL 60 y la conectividad remota PlaneSync;
¢ Certificación oficial del EIS (Sistema de Indicación del Motor) para las aeronaves bimotoras;
¢ Integración de la tecnología Smart Yaw Trim para el piloto automático GFC 600;
¢ apoyo al piloto automático GFC 500 para aeronaves bimotoras;
¢ Listas de verificación electrónicas en el aire;
Apoyo a las transmisiones meteorológicas por satélite de SiriusXM.
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Diagrama de instalación
Diagrama de instalación de Bonanza
Diagrama de instalación del Cessna 182S
Diagrama de instalación de Grumman Tiger
Diagrama de instalación de las camionetas RV7A
Diagrama de instalación de las camionetas RV8
Diagrama de instalación de las camionetas RV10
Display de vuelo AXIS (versión certificada)
Kit de instalación
ADAHRS (Sistema de referencia de la actitud y el encabezado)
Radio de comunicación montada a distancia GTR 205R
)Display de vuelo AXIS para aeronaves experimentales (no incluidas en la OTS)
Kit de instalación para aeronaves experimentales
Kit de hardware de la LRU para aeronaves experimentales
Tabla de comparación: AXIS 11.6 pulgadas frente a los modelos de pantalla de vuelo de 8 pulgadas
Establecida en 2009 y ubicada en la zona de alta tecnología de Chongqing, Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd. está calificada para suministrar y apoyar piezas de repuesto y productos químicos para la aviación.La empresa ofrece una amplia gama de productos, incluidos los motores de aviones.La Comisión ha presentado una serie de propuestas para la creación de un centro de investigación en el ámbito de la aviación, la aviónica, los productos químicos para la aviación, los neumáticos, las piezas de repuesto, las herramientas y los equipos a clientes nacionales e internacionales.
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